Groupe propulseur
La technologie ultramoderne des moteurs BMW, associée au travail de développement sophistiqué d’ALPINA, hisse la puissance et le couple de la BMW ALPINA B5 Bi-Turbo au plus haut niveau encore jamais atteint. Le nouveau moteur huit cylindres de 4,4 litres à suralimentation Bi-Turbo, injection directe haute pression d’essence et doté de la commande de soupapes variable Valvetronic développe une puissance de 447 kW (608 ch) dans une plage de régimes située entre 5 750 et 6 250 tr/min. Le couple maximal de 800 Nm est disponible dès 3 000 tr/min.
Ses performances routières sont époustouflantes. La nouvelle BMW ALPINA B5 Bi-Turbo accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes (3,6 secondes* pour la touring) seulement, ce qui fait d’elle l’automobile de la société ALPINA accélérant le plus rapidement jusqu’à maintenant ! La vitesse maximale se situe à 330 km/h (325 km/h* pour la touring).
(*Valeurs provisoires – Sous réserve de modifications.)
Imposant et souverain, le moteur déploie sa puissance motrice sur toute la plage de régimes. Grâce à son excellente réactivité et son couple élevé, la moindre impulsion de l’accélérateur se transforme en un vigoureux déploiement de puissance, quelle que soit la situation de conduite. La grande puissance de l’entraînement est le fruit de compétences en développement recueillies par ALPINA au cours des dernières décennies. La puissance caractéristique d’ALPINA est obtenue par de nombreux détails sophistiqués, notamment dans le domaine de la suralimentation par turbocompresseur et du guidage de l’air de suralimentation et dans tout le système de refroidissement.
La suralimentation Bi-Turbo se compose de deux turbocompresseurs mis au point par l’entreprise elle-même, disposés dans le V du moteur huit cylindres et dotés de corps de turbine Twin Scroll à flux optimisé et de grandes roues de compresseur. L’énergie des gaz d’échappement est ainsi mise à profit efficacement, même à bas régimes, ce qui permet une montée en puissance rapide et davantage de couple à bas régimes pour une réactivité exceptionnelle. Tous les composants liés à la puissance du système de guidage d'air d'admission ALPINA, des guides d’air brut au collecteur d’air pur en passant par le silencieux d'admission, sont débridés au maximum. Le système de refroidissement hautes performances est lui aussi conçu pour un rendement élevé à tous égards. Il dispose de radiateurs de grand volume et de guides de liquide de refroidissement optimisés pour un débit maximal. Pour obtenir des courses d’admission courtes, le refroidissement de l'air de suralimentation se fait indirectement, un radiateur disposé en amont du moteur alimentant alors les radiateurs d'air de suralimentation (air/eau/air) performants, situés à proximité du moteur. Associé à d’autres radiateurs éloignés, ce système garantit la stabilité thermique de l’entraînement V8 Bi-Turbo, même en cas de sollicitation élevée de longue durée.
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